24日18时18分，“四航盾1”盾构刀盘精准命中左线洞门“靶心”，破洞而出，珠机城际轨道一期工程金融岛至横琴站区间隧道左线顺利贯通。这是继11月19日右线隧道贯通后再次迎来重大节点。至此，珠机城际一期项目实现全线贯通，距离通车更近一步。

金融岛至横琴站区间隧道是珠机城际一期“全线最难施工段”，这段区间隧道左线全长2651米，最大埋深33米，海底掘进总长超过400米，穿越被称为“地质博物馆”的上软下硬地质段、高建筑群段等，地下施工环境多元，地质条件复杂，施工难度大，被称为“全线最难施工段”。

为确保安全穿越，项目部全体员工24小时交替战斗，3年间，他们将困难与挫折变为创新的机遇，自主创新《一种盾构机盘形滚刀拆卸工具》等国家新型专利4项，QC课题研究超过6项。这些方法的应用也得到了各界的广泛好评。

珠机城际轨道是连接珠海、澳门两地的重要轨道枢纽，项目共分为两期建设。其中，一期工程全长约17公里，串联珠海市区和横琴新区——从珠海拱北站出发，沿昌盛路前行，向西跨过前山水道，沿南湾南路地下敷设，下穿马骝洲水道至横琴岛，最终到达珠海长隆海洋公园。项目建成通车后，将极大地方便珠海、澳门两地人民往返拱北与珠海机场。

截至11月下旬，珠机城际一期项目的7个车站均正在进行装修施工，总体完成70%。相关负责人介绍，接下来，项目公司将全力推进工程建设，让珠海、澳门人民早日这趟乘上舒适、快捷的城际列车。

【采写】梁涵

【通讯员】周文军、陈克